E themeluar në Shqipëri me mbështetjen e Turkish Airlines, Air Albania nuk ka funksionuar që nga qershori. Turkish Airlines tërhoqi avionët e saj Airbus 319 në Air Albania. Kështu shkruan faqja turke ‘airporthaber’ për linjën e parë shqiptare që bëri aq bujë. E me sa duket avioni që mori emrin e shkrimtarit Lasgush Poradeci ka mbetur në pistën turke.
Air Albania, e themeluar në maj të vitit të kaluar me qendër në Tiranë, u krijua nga partneriteti i Albcontrol, një degë e Ministrisë Shqiptare të Ekonomisë dhe Turizmit dhe Turkish Airlines.
Turkish me 30 milionë dollarë dhe 49 përqind të kapitalit të Air Albania, vitin e kaluar më 31 gusht filloi fluturimet me fluturimin e parë.
Albanian Airlines, linja ajrore kombëtare e Shqipërisë, falimentoi në 2011, por projekti i linjës ajrore, i cili kishte nisur me qëllimin e një projekti të ri kombëtar, por nuk arriti nivelin e dëshiruar, acaroi menaxherët e Turkish Airlines. Turkish Airlines tërhoqi avionin e saj Airbus 319 nga Air Albania dhe e vendosi atë në parkimin në Stamboll.
Planet për të nisur fluturimet në SHBA në dhjetor së bashku me flotën e gjerë të avionëve Air Albania nuk u realizuan as në asnjë nga destinacionet që donte të fluturonte në vendet e afërta.
Fakti që projekti nuk është as një uebfaqen e kompanisë të jep përshtypjen se projekti është lënë në harresë, Turkish Airlines ka qenë e gatshme të përshpejtojë projektin dhe të startojë iniciativa.
Në atë kohë, Turkish Airlines dha deklaratën e mëposhtme:
“Bordi i drejtorëve të kompanisë sonë, 49 për qind e partneritetit tonë për të operuar në zonat e transportit të pasagjerëve dhe ngarkesave, 41 për qind e MDN Investment SHPK dhe 10 për qind e Albcontrol, i cili menaxhon hapësirën ajrore dhe trafikun shqiptar që përfaqëson qeverinë shqiptare themelojnë një ndërmarrje të përbashkët me seli në Republikën e Shqipërisë, me kapital të përgjithshëm të barabartë me shumën prej 30 milionë dollarëve amerikanë.”
Ndërkohë faqja ‘airporthaber’ sjell si precedent dështimin e mëparshëm të Turkish në Bosnje.
Në vitin 2008, THY u bë partner i Air Bosna në Bosnjë dhe Hercegovinë. Kompania turke, e cila kishte 49 përqind të aksioneve në kompaninë boshnjake, kishte shkurtuar bashkëpunimin e saj dhe u tërhoq nga partneriteti duke njoftuar një humbje të madhe.
Më parë një portal zviceran i specializuar për zhvillimet në industrinë e Aviacionit, “CH Aviation”, theksonte se projekti “Air Albania” është lënë në harresë, ndërkohë që avionët e siguruar nga “Turkish Airlines” janë rikthyer në Turqi.
Ndërkohë, me një vëzhgim të thjeshtë në Qendrën Kombëtare të Bisnesit www.qkb.gov.al ShkodraWeb vëren se nuk ka asnjë ndryshim në kapital. Çdo gjë është si ditën e parë, pra vetëm 100.000 lekë. Paratë e përmendura më sipër, milionat e eurove, nuk janë derdhur si shtesë kapitali apo kapitalizim asetesh. Po ashtu, vërehet se Air Albania nuk ka asnjë licencë aktive, as nga Shqipëria, as nga jashtë. Shkurt, çdo gjë duket “flluskë sapuni” po gjetje momentale publicitare e qeverisë dhe kryeministrit. Mbase në vititën e tij të fundit në Arabinë Saudite, Rama mund të ketë gjetur partnerë të tjerë për të zëvendësuar kompaninë shtetërore turke të aviacionit të presidentit Erdogan.
